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行业竞争加剧今年前10个月，奇瑞累计销量592514辆，同比增长15.2%，是少数实现逆势增长的企业。可企业却出现“增收不增利”的状况。根据奇瑞发布的2018年三季报显示，目前奇瑞汽车处于亏损状态。今年第三季度财务报表显示，报告期内奇瑞营收178.29亿元，同比下滑4.3%；亏损14.43亿，去年同期为盈利2429.8万。此外，财报还显示，截至期末，奇瑞负债总额达到599.90亿元，其中流动负债466.26亿元，资产负债率达74.5%。

欧股追随美股隔夜走势下跌 石油和天然气类股领跌宏观：数字货币，人类金融史上第四大泡沫？联合国报告：全球外国直接投资连降三年-0.24%！德国10年期国债再度拍出新低韩国5G用户两月多破百万 普及速度超当年的4G油价崩盘布油跌破60美元 黄金崛起刷新本周以来新高

责任编辑：常福强资金预期“不悲观” 分化行情筹谋“牛回头”中国证券报□本报记者叶涛“三连跌”颓势过后，沪深市场终于在节前最后一个交易日展露喜色。受赚钱效应回升提振，主力资金也不由得放慢离场步伐，最新Wind数据显示，4月30日沪深两市主力资金净流出规模环比“腰斩”，为204.23亿元。而在两融市场上，即便指数调整期间亦不乏投资者捧场，Wind终端统计的55只ETF基金中，上周一获得融资净流入的仍有35只。市场人士认为，前期连续调整尽管对风险偏好形成压制，但3050点-3010点位置并未出现下跌失速，相反技术层面却出现一定超跌信号，预计连续下挫将按下反弹控制键。

大型经销商多以豪华品牌销售为主2018上半年，中升控股营收同比增长28.77%，新车销量18.23万辆，同比增长23.8%，其中豪华品牌汽车销量同比增长39.2%。永达汽车则在财报中表示，集团上半年收入增长是由于豪华及超豪华乘用车销售与售后服务增长所致。上半年永达新车销量同比增长10.7%，其中豪华品牌新车销量同比增长了14.3%。

自去年“134号文”落地后，监管层引导保险产品从投资属性更多地转向保障属性（比如保险产品期限、领取方式等出现变化等），销售难度增加的情况在今年整体寿险行业数据中已有体现。对于明年开门红，多家券商研报预计保险公司依旧会顺应“保险姓保”的态势，以保障型保险为主，新业务价值率有望提升。

就保险股行情来说，今年除一季度外，股价表现突出的只有中国平安，包括中国人寿在内的其他几只保险股则没有明显上涨，因此在市场转向价值投资、寻找具有投资价值的股票的过程中，其他保险股则可能开始具有吸引力。外资已提前潜入。在今年第三季度，中国人寿获得主权投资基金阿布达比投资局增持，其持股1023.83万股，占流通股比例约为0.05%，成为第十大流通股东。